Россельхознадзор / Форум

Добрый день!
Работаем в Калининграде и занимаемся отправкой из Калининградского порта рыбной муки жд транспортом в Беларусь и Азербайджан. До появления таможенного союза груз шел транзитом и на основании разрешения на транзит РСХН оформлял ветеринарный сертификат, который прикалывался к импортному сертификату на каждый вагон, на основании которого груз транзитом проходил Литовскую Республику (общей границы у Калининградской области с Таможенным союзом нет

).
После появления таможенного союза РСХН перестал выдавать сертификаты на транзитный груз, мы попытались отправить вагон через Литву с импортным сертификатом на котором стояла отметка РСХН о том что груз перегружен с судна в жд вагон и все нормы и правила выполнены. Литва вагон не пропустила, сославшись на регламент Евросоюза №1069/2009 (предыдущий действующий регламент №1774/2002) где написано что груз может идти через ЕС только в сопровождении вет. сертификата, выданного страной отправителем. В нашем случае отправителем выступает российская компания - экспедитор, а сертификат прикладывается мавританский. То есть литовцы требуют приложения к вагону ветеринарного сертификата, выданного РСХН.
Таким образом весь транзитный груз, который шел через Калининградские порты в Беларусь, Азербайджан, Казахстан и др. ушел к нашим соседям в Вентспилс (Латвия) и Клайпеда (Литва).
То есть упрощение оформления транзита поставило крест на транзите через Калининградские порты.
К сожалению люди оформлявшие эту главу в Таможенном союзе забыли что существует еще Калининградская область и между ней и ТС существует еще Евросоюз, со своим регламентом.
Прошу кого-нибудь из Россельхознадзора прокомментировать данную ситуацию и подсказать какие нибудь пути выхода.

Неужели на весь форум нет ни одного человека, имеющего хоть какое то мнение по проблеме, которую я озвучил выше...
Готов выслушать любой совет или рекомендацию, может кто то посоветует к кому можно обратиться с этим вопросом.

alpast wrote:Неужели на весь форум нет ни одного человека, имеющего хоть какое то мнение по проблеме, которую я озвучил выше...
Готов выслушать любой совет или рекомендацию, может кто то посоветует к кому можно обратиться с этим вопросом.

Работники Управления РСХН по Калининградской области как никто другой должны быть проникнуты данной проблемой. Я так думаю.

Работники РСХН по Калининградской области руководствуются правилами и положениями Таможенного союза.
А как идет груз через Калининградские порты или через прибалтику, так им выгоднее чтобы через прибалтику, проблем меньше.
От объема груза, переваленного через порты их зарплаты не зависят...

Алло, Коллеги из Калининграда! Хочется узнать Вашу точку зрения.

alpast wrote:Работники РСХН по Калининградской области руководствуются правилами и положениями Таможенного союза.
А как идет груз через Калининградские порты или через прибалтику, так им выгоднее чтобы через прибалтику, проблем меньше.
От объема груза, переваленного через порты их зарплаты не зависят...

ну на самоокупаемость их не поставишь, государственный орган все-таки

Россельхознадзор / Форум

федеральная служба по ветеринарному и фитосанитарному надзору